CUMMINS INC. - Motoren uvm. (Seite 13)

Auf der North American Commercial Vehicle Show 2019 in Atlanta stellte Cummins Inc. einen Schwerlast-Lkw mit Brennstoffzellen- und Batteriestrom vor. Die Strategie von Cummins besteht darin, seinen Kunden ein breites Portfolio an Energieoptionen zur Verfügung zu stellen, von Diesel und Erdgas über Hybride bis hin zu batterieelektrischen und Wasserstoffbrennstoffzellenlösungen.

Der emissionsfreie 6x4-Tagestraktor der Klasse 8 ist ein Technologiedemonstrator, der für berufliche Anwendungen geeignet ist, einschließlich regionaler Transporte, innerstädtischer Liefervorgänge, Hafenverschrottung und Umschlag von Terminalcontainern.

Der Truck wurde von Cummins in Columbus, Indiana, entwickelt und integriert und enthält eine Protonenaustauschmembran-Brennstoffzelle (PEM) von Hydrogenics, die kürzlich zu Cummins hinzugefügt wurde. Der Stapler wurde für eine 90-kW-Brennstoffzelle konzipiert und ist in Schritten von 30 kW oder 45 kW bis zu 180 kW skalierbar und verfügt über eine Lithium-Ionen-Batteriekapazität von 100 kWh.

Der LKW hat eine Reichweite von 150 bis 250 Meilen zwischen dem Tanken; Dieser Bereich kann durch zusätzliche Wasserstofftanks, durch Erhöhen des Tankspeicherdrucks oder durch Einbau zusätzlicher Brennstoffzellen erweitert werden, um das Management des Fahrzeugladefaktors zu optimieren.

Viele der kritischen Komponenten des Antriebsstrangs, darunter die PEM-Brennstoffzelle, die Systemsteuerung, Antriebsstrangsteuerungen, Kabelbäume und Anschlusskästen, wurden von Cummins entworfen und entwickelt.

Damit alle OEM-Kunden (Original Equipment Manufacturing) und Endbenutzer sich ein Bild davon machen können, wie die Brennstoffzellenleistung von Cummins ihren Erfolg ermöglichen kann, wurde der Lkw absichtlich ohne Zusammenarbeit mit einem OEM-Partner des Unternehmens entwickelt.

Cummins gab kürzlich mehrere Ankündigungen zu Brennstoffzellen bekannt, darunter die Akquisition von Hydrogenics, ein Memo of Understanding mit der Hyundai Motor Company zur Zusammenarbeit bei der Wasserstoffbrennstoffzellentechnologie auf kommerziellen Märkten in Nordamerika und eine Beteiligung an Loop Energy, einem Anbieter von Range Extendern für Brennstoffzellen.
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https://www.greencarcongress.com/2019/10/20191030-cummins.ht…

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https://h2.live/news/1003

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.791.226 von Cemby am 29.10.19 17:16:41Ich bin direkt eingestiegen, als die Übernahme von Hydrogenics klar war. Bin gut 7% im Plus. Da bist Du ja nicht sooo weit weg.

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.776.521 von cash_is_king am 27.10.19 17:52:33

Zitat von cash_is_king: Die Zeitschrift Capital kürt regelmäßig die "50 Aktien fürs Leben" aus einem Pool von 1800 Titeln. Kriterien für die Auswahl sind v.a. die Verschuldung (nicht mehr als 70% des Gesamtkapitals), Wachstum u. Bewertung, Verlustaufholung und Dividenden.

Mit dabei in diesem Jahr: Cummins.

Danke für diese Info.

Seit Tagen wartete ich auf einen Rücksetzer um einzusteigen. Stattdessen: 52W H.
Deine Info hat mich nun motiviert, nicht mehr länger zu warten.

Habe heute mein Warten beendet und bin bei kleinem Rücksetzer endlich eingestiegen.

Die Zeitschrift Capital kürt regelmäßig die "50 Aktien fürs Leben" aus einem Pool von 1800 Titeln. Kriterien für die Auswahl sind v.a. die Verschuldung (nicht mehr als 70% des Gesamtkapitals), Wachstum u. Bewertung, Verlustaufholung und Dividenden.

Mit dabei in diesem Jahr: Cummins.

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Die Story ist hiermit positiv abgeschlossen. Indes zeigt sich hieran, dass Großunternehmen verstärkt darangehen, sich fehlendes eigenes Know-how durch Übernahmen in der Branche zuzukaufen. So viele börsennotierte BZ-Unternehmen gibt es allerdings nicht.
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https://www.hzwei.info/blog/2019/10/01/cummins-engine-kauft-…

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H2USA, a public-private partnership promoting hydrogen vehicles in the United States, forecast the number of hydrogen-powered vehicles will jump to 4.5 million in the U.S. in 2035 from 200,000 in 2025 as governments adopt stricter emissions standards, the statement said.

https://en.yna.co.kr/view/AEN20190927003900320

Brennstoffzellen und Wasserstoff-Know-how entwickeln sich für Hersteller großer Motoren zu einer Überlebensfrage
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Kaum hat sich MAN Diesel in MAN Energy Solutions umbenannt, strebt das Unternehmen mit neuem Schwung in weitere Technologiefelder. Dazu gehört auch die Wasserstoffwirtschaft, wo das Unternehmen bereits Partnerschaften in den Bereichen Elektrolyse und Speicherung eingegangen ist. Zudem engagiert es sich in der ambitionierten Initiative Wasserstoff.Bayern, wo es nicht nur auf das Schwesterunternehmen MAN Truck & Bus, sondern auch auf eine Reihe von Brennstoffzellenakteuren trifft.
Der unabhängige Aggregathersteller Cummins (NYSE:CMI) (WKN: 853121) wiederum hat gleich auf einen Schlag dafür gesorgt, praktisch alle wichtigen Bereiche der Wasserstoffwirtschaft abzudecken, von der Elektrolyse und der Speicherung über H2-Tankstellen bis hin zu Brennstoffzellensystemen: Am 9. September wurde die Übernahme von Hydrogenics abgeschlossen, eines der profiliertesten und vielseitigsten Unternehmen der Branche. Nun wurde bekannt, dass die Amerikaner zusätzlich in Loop Energy investiert haben, einem aufstrebenden Lieferanten von Range-Extendern, die schon bald in Demonstrationsfahrzeugen zu sehen sein sollen
Ein weiterer führender Hersteller von Dieseltechnik ist Weichai Power (SZ:000338) (WKN: A1C6XW). Die Chinesen sind einerseits Großaktionär der Kion Group (DE:KGX) (WKN: KGX888), die große Erfahrung beim Einsatz von Brennstoffzellen in Gabelstaplern hat. Andererseits hat sich der Konzern bei Ballard Power Systems (NASDAQ:BLDP) (WKN: A0RENB) und Ceres Power (F:CFJA) (WKN: A2NB49) groß eingekauft mit dem Ziel, die Produktion in China zu skalieren.
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https://de.investing.com/news/stock-market-news/brennstoffze…

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https://www.finanzen.net/nachricht/rohstoffe/wasserstoffzueg…

Dazu muß man wissen, daß Cummins begonnen hat, sich aktiv auf CO2 freie Zeiten einzustellen.
Hierzu hat Cummins Hydrogenics übernommen, einen kanadischen Hersteller von Brennstoffzellen und Elektrolyseuren, dessen Produkte bereits Eingang in brennstoffzellengetriebene Züge von Alstom (Corradio Lint) gefunden habent. Das Delisting von Hydrogenics erfolgt am heutigen Tage.

Hydrogenics to be delisted from TSX Sept. 11
https://www.stockwatch.com/News/Item.aspx?bid=Z-C%3aHYG-2808…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
https://www.stockwatch.com/News/Item.aspx?bid=Z-C%3aHYG-2808…

Dieser Einstieg von Cummins in eine neue emissionsfreie Antriebstechnologie könnte der Aktie von Cummins mittelfristig Auftrieb verleihen. Dividende ist auch nicht zu verachten.